20 legdrágább ország exportra

Az áruk szállítása az egyik rendeltetési helyről a másikra azt jelenti, hogy az árukat gyártják, és az exportáló eszközök alapján a gyárból a kikötőbe kell utazniuk. A szállítás teljes minősége a közlekedési infrastruktúrától függ, beleértve a közutakat, a vasutakat, a tengeri kikötőket és a különböző országok légi közlekedési kapacitásait. Ezek az infrastrukturális létesítmények közvetlen hatással vannak az áruk teljes költségére és idejére. Az áruk határokon átnyúló exportja magában foglalja az adókat, díjakat és a szabályozási munkák egyéb költségeit. A Világbank adatai szerint Nyugat- és Közép-Ázsia és a Szaharától délre fekvő Afrika a legmagasabb költségeket érinti az áruk exportjára.

A legköltségesebb országok az exportra

A Világbank adatai szerint Tádzsikisztán a legdrágább ország a hajó exportjához, mivel körülbelül 950 dollárba kerül, hogy szállítson egy 20 lábos teljes konténer száraz rakományt. Csád második helyet foglal el, mivel jelenleg 6, 615 dollárba kerül egy ilyen konténer exportálására, majd Közép-afrikai Köztársaság, ahol ugyanez a költség átlagosan 5, 335 dollár.

Az exportköltségeket növelő tényezők ezekben az országokban

Tádzsikisztán olyan hegyvidéki ország, amelynek gazdasága exportorientált. Fő exportja az alumínium, a gyapot és a vízerőmű. A környező közép-ázsiai régió a fő export célállomása. A szárazföldi zárt ország, a szállítás és a logisztika létfontosságú szerepet játszik exportjában. A logisztikai szolgáltatók ebben az országban nagyon korlátozottak. Egy közelmúltbeli Világbank-tanulmány kimutatta, hogy az áruk exportálásának és behozatalának átlagos ideje és költsége a szállítási nehézségek és az export feldolgozásával és elszámolásával kapcsolatos kihívások miatt magasabb.

Csád fő exportja az olaj, az arany és az urán, az Egyesült Államok és Kína a fő importvevő partnerek. Csád közlekedési infrastruktúrája nagyon szegény, különösen a nemzet északkeleti részén. 2011-ig nem volt vasúti rendszer. Továbbá az utak infrastruktúrája nem túl jó, és az esős évszakban áthatolhatatlanul hozzájárul az export magas költségeihez. Az ország délnyugati részének üzemanyag-ellátása kiszámíthatatlan és költséges.

A szárazföldi országokat, mint például a Közép-afrikai Köztársaságot, rosszul sújtja a magas árak, mivel nincs kikötőjük, és hosszabb ideig kell várniuk az áruk szállítására. Az olyan kérdések, mint a határellenőrzés késedelme és a fuvarozási ágazat lobbija, csak a közép-afrikai köztársaságban tapasztalható export magas költségeit növelik.

A drága export kereskedelmi hatásai

Az export és az import tükröző hatással van a fogyasztókra és a gazdaságra. A hajózás magas költsége közvetlenül befolyásolná a gazdaságot, mivel ha más országokhoz viszonyítva nagyon magas lenne, az export csökkenti és ezáltal befolyásolná egy ország kereskedelmét és gazdaságát. A pozitív nettó export a gazdasági növekedéshez vezetne, mivel a nagyobb exportnövekedés nagyobb keresletet jelent a gyárak termékgyártására, ami nagyobb foglalkoztatási lehetőségeket jelentene, növelve az emberek vásárlóerejét és a pénzpiaci pénzáramlást.

Mind a közvetlen, mind a közvetett költségek befolyásolnák a szállítási költségeket. Az olyan tényezők, mint a szállítási költségek, a szállítási idő és a szabályozási költségek jelentősen befolyásolhatják az áruk rendeltetési helyről a másikba történő exportálásának költségeit. Mind az export, mind az import növekedése az egészséges gazdaság jele, és ennek fenntartása érdekében ideális a hajózás költségeinek ellenőrzésére és szabályozására.

20 legdrágább ország exportra

Rang	Ország	Költségek exportálása 20 láb teljes konténer rakomány száraz áruk
1	Tádzsikisztán	$ 9, 050
2	Csád	$ 6615
3	Közép-Afrikai Köztársaság	$ 5, 490
4	Dél Szudán	$ 5335
5	Kazahsztán	$ 5285
6	Zambia	$ 5165
7	Üzbegisztán	$ 5090
8	Afganisztán	$ 5045
9	Kirgizisztán	$ 4760
10	Niger	$ 4475
11	Zimbabwe	$ 4265
12	Kongói Köztársaság	$ 3795
13	Irak	$ 3550
14	Venezuela	$ 3, 490
15	Azerbajdzsán	$ 3460
16	Kongói Demokratikus Köztársaság	$ 3365
17	Ruanda	$ 3245
18	Botswana	$ 3145
19	Burundi	$ 2905
20	Uganda	2800 $