Minden az autóiparról

Leírás

Hihetetlen autókultúra található a világ minden tájáról, és a 257 milliárd dolláros autóipar ragyogó módon megfelel a kultúra igényeinek. Az ipar nem csak az autók és más gépjárművek értékesítéséről szól, hanem magukban foglalja a tervezést, gyártást és javítást is. Az autóipar esernyője olyan szolgáltatásokat is magában foglal, mint a különböző kiegészítők és autóalkatrészek értékesítése, amelyek jelentősek a gépkocsi-rendszerek hatékony működésének fenntartásában. Ebből az autógyártást úgy határozzuk meg, hogy magában foglalja a fentiekben említett összes gépjárművet és tevékenységet. Az iparág egyik legnagyobb szereplője a német Volkswagen-gyártó, a japán két nagy autóipari vállalat (a Toyota Motor Corporation és a Nissan Motor Corporation), a General Motors és a Ford Motor Company amerikai versenytársai, valamint A Fiat olasz cég.

Elhelyezkedés

Jelenleg az autóipar nem korlátozódik egy adott földrajzi területre, és valójában a bolygó egészét lefedi. Az autóipari gyártás terén azonban az amerikai autóipar élvonalbeli, és az egyik legnagyobb autóipar az egész világon. Például a legjobb autóipari gyártók, mint például a Honda, a Ford, a Toyota, a Chrysler és a Mercedes-Benz, számos amerikai gyáregységgel rendelkeznek. Globálisan, a gyorsan növekvő fogyasztói bázis tekintetében India és Kína a legjelentősebbek a legmagasabb nyereségarányok növekedésében. Itt is érdemes megemlíteni a japán és a dél-koreai autógyártókat, mivel a délkelet-ázsiai országok egészen a közelmúltban a leggyorsabban növekvő piacnak számítanak az autóipari termékek számára.

Folyamat

A gépjárműgyártás mögötti tényleges módszerek gyakran változnak a vállalatok, a járműtípusok és az autómodellek között. Ezeken a változatokon kívül van néhány alapvető közösség, amely meghatározza az autók építésének módját. Az autóipar Henry Ford összeszerelési vonalának gyártási módszere volt, és ez ma is igaz. Az autókat nagy gyárakba építették, ahol az emberi tevékenység és a gépi automatizálás kombinálva van, hogy a járművet a lehető leggyorsabban össze lehessen szerelni. A jármű minden részét általában külön-külön építik fel, mindent összeszerelve a fővázba, amikor lefelé mozog a gyártósoron. Ezeknek a gyáraknak a célja általában a termelés hatékonysága, bár ismételten az egyes darabok összeállításának sajátosságai, az emberi és a gépi munkaerő egyensúlya, és pontosan mennyire hatékony a teljes folyamat, a cégtől és a járműtől függ.

Történelem

Az autóipar története a megvalósítható belső égésű motor forradalmi találmányával kezdődött. Ilyen eszközökkel az 1800-as években a gépek elkezdték megkönnyíteni az üzemanyag-égést a zárt térben. 1823-ban az első belső égésű gépet egy londoni székhelyű, Samuel Brown nevű mérnök szabadalmaztatta. Később az amerikai gyártók, különösen Henry Ford és összeszerelő vonalának folyamatos erőfeszítéseit az autók tömeges gyártásának útja képezte. A második világháború borzalmait, a gazdasági növekedés újjáélesztését, a televízió új technológiájának köszönhetően megnövekedett reklámcsatornákat és a világ autópálya-rendszereinek bővülését az autóipar világszerte jelentős növekedése eredményezte. Ami az 1900-as évek elején újdonságnak számított, hamarosan lényeges fogyasztói elemgé alakult. A 2000-es évek hajnalán a világ szinte minden sarkában megtalálhatóak a gépkocsik, a gépjárműgyártó cégek pedig a nagyobb üzemanyagárak és a szigorú előírások ellenére is sokkal nagyobb fogyasztói bázis igényeit és elvárásait támasztják alá. . A legutóbbi trendek szerint az intelligens és zöld autók gyártására irányuló beruházások világszerte meredeken emelkednek, mivel a járművek nagyobb kényelmet, biztonságot és fenntarthatóságot tesznek lehetővé, mint valaha.

Előírások

Más iparágakhoz hasonlóan, az autóipar számos kormányzati szabályozást is gyakorol a gyakorlatban minden országban. Ezen szabályok többsége a jármű biztonságával, a kibocsátási szintekkel, az üzemanyag-takarékossággal, a jármű importjával és a fogyasztóvédelemmel kapcsolatos. Számos kereskedelmi akadály, adók, behozatali vámok és szabványok, valamint a nemzetközi autóipari tranzakciókat érintő tarifák is léteznek. Például néhány olyan szabály, amelyet az autós mobilgyártóknak követniük kell az USA-ban, a szövetségi gépjármű-biztonsági előírások (FMVSS) és a vállalati átlag üzemanyag-takarékossági előírások. E rendeletek és mások szigorú végrehajtása az amerikai kormány által az amerikai autótulajdonosok számára magasabb kezdeti költségeket eredményezett. Ez nyilvánvaló következménye a kifinomultabb technológiáknak, amelyek szükségesek a jobb üzemanyag-takarékosság eléréséhez, a szigorúbb biztonsági előírások betartásához és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez. Napjainkban számos autóipari gyártó gyárt hibrid, tiszta dízel és elektromos autókat az értékesítésük növelése érdekében. Ez a tendencia a további kibocsátási előírások nyomán jött létre, és a környezetbarátabb fogyasztói bázis felé mozdul el.

Ajánlott

Legnagyobb nemzeti parkok, tartalékok és védett területek a Földön
2019
A világ legnagyobb országosztályai
2019
Ki volt a 10. elnök?
2019