Mi a Red Bull Air Race?

A Red Bull Air Race egy világméretű légi verseny, amelyet 2003-ban indított az osztrák cég, amely a Red Bull energiaitalot, a Red Bull GmbH-t gyártja. A pilóták az órákon repülnek és manővereznek az Air Gates néven. A versenyeket általában a természet csodái, a repülőterek és a városok közelében lévő víztestek felett tartják. A versenyt egy hétvégén tartják, az első nap pedig a selejtezők, a következő nap pedig a döntő. A döntő után a versenyt előadások jelzik. A verseny a mesterkurzusra és a kihívó osztályra oszlik, és ez a versenyen használt repülőgép típusától függ. Az extra 330LX-et használó versenyzők versenyzői, míg a mesterkurzusban résztvevő pilóták különböző repülőgépeket kaphatnak. A bajnokságot általában széles körben veszik igénybe.

Evolúció az évek során

A Red Bull cégnek van egy egysége, amely az új sportágakért felelős a világon, és a csapat 2001-ben jött létre a légi versenyen. A verseny célja a pilóta sebességének, készségének és pontosságának tesztelése volt. Létrehozták az akadályokkal rendelkező légutat. 2002-ben megkezdődött az Air Gates kiépítése, és a pilóta, Besenyei Péter Magyarországról az első volt, aki tesztelte a kaput. Az első légi versenyt 2003-ban Zeltwegben, Ausztriában tartották, a második Budapest közelében, ugyanabban az évben. Három futamot tartottak 2004-ben; Reno-ban, USA-ban; Budapest, Magyarország; és Kemble, Anglia. 2005-ben a légi verseny a világban hét versenyen és tíz pilótával versenyzett. A 2011 és 2013 közötti versenyek törlésre kerültek a szerkezetátalakítás és az új biztonsági szabályok bevezetése érdekében, és a sorozat 2014-ben folytatódott.

Selejtezők és a verseny

A 2006-os években a két leggyorsabb futamidő a legutóbbi időszakban kezdődött, és a tényleges versenyen két forduló volt, a nyertes pedig a legtöbb ponttal rendelkező pilóta volt. Néhány nappal a verseny előtt a pilótáknak négy edzésprogramot kapnak, amelyek két napra vannak osztva, és részt vehetnek az aktuális versenyen, és a kísérleti zene legalább két edzésen vett részt. A selejtező versenyek a versenyt megelőző napon kerülnek megrendezésre, és két futam a pilótákkal a leggyorsabb időmérővel. A tényleges verseny három fázisban zajlik, köztük a 14-es kör, a 8. és a 4. forduló. A pilóták 3.1 és 3.7 mérföld hosszú, rögzített pályán repülnek a légkapukon keresztül. A másodperceket a pilóta repülési idejéig büntetik a szabályok megsértéséért, a büntetés másodpercenként legfeljebb háromszor, a minimum pedig egy.

Légkapuk

Egy vagy két 82 láb magas és 33 és 49 láb távolságra lévő pilon markerek teszik a légkapukat. Martin Jehart, az ausztriai mérnök, a Bellutti Protection Systems, az első légkapukat gyártotta. Az első kapuk hengeresek voltak, és ripstop nylon segítségével készültek, és ez egyszer elrepedt egy repülőgépre. A légkapuknak képesnek kell lenniük szétszakadni, ha egy síkba ütnek, és eléggé robusztusnak kell lenniük ahhoz, hogy ellenálljanak az olyan szélsőséges időjárási viszonyoknak, mint az erős szél és vihar. 2004-ben a hengeres kapuk kúposak lettek, amelyek stabilabbnak bizonyultak. A mai oszlopok hat csatolt részből állnak, amelyek könnyebbé teszik a javítást, ha egy sík ütközik.

Champions

A résztvevő pilóták többsége, akik a selejtezőkbe kerültek, Európából és az USA-ból érkeztek. Néhány ázsiai ország, mint Japán és Kína is részt vett a versenyeken. A mesterkurzus jelenlegi tulajdonosa Cristian Bolton Chiléből és a kihívók osztályában Melanie Astley Franciaországból.