Mi a leghosszabb függőhíd a világon?

A japán Akashi Kaikyo híd a világ leghosszabb függőhídja. Leghosszabb hossza 1, 991 méter hosszú. A tudósok úgy vélik, hogy a felfüggesztési hidak hosszát az elsődleges távolság határozza meg, amely a híd tornyai közötti felfüggesztési út távolsága. A híd csatlakozik a Kobe City-hez, amely Honshu szárazföldjén található, Iwayához az Awaji szigetén. Az Akashi-szoroson átnyúlik, amely szintén csatlakozik a Honshu-Shikoku autópályájához.

Akashi Kaikyo híd története

Régóta az Akashi Kaikyo híd létrehozása előtt a kompok közlekedési eszközként használtak az emberek mozgatására a szoros egyik pontjáról a másikra. A vízi utat gyakran olyan súlyos korlátok befolyásolták, mint az 1995-ös vihar, ami 168 utas elvesztéséhez vezetett, akik az elsüllyedt kompokkal utaztak. Az incidens arra ösztönözte Japán minisztériumát, hogy hozzon létre egy hidat a szoroson. Kezdetben az elrendezés egyaránt tartalmazott vasúti és közúti híd kombinációját.

Az 1988. áprilisában megkezdett időkeretekben a tervet úgy alakították át, hogy pusztán hat utat képezzen. A híd kialakulása nem kezdődött meg 1988. májusáig. A japán építésért felelős Tsutomu Kawara 1998 április 5-én indította el a hídot a Naruhito koronás herceggel és Japán hercegnővel. A híd felismerte a három erős tulajdonságát; a világ leghosszabb, legerősebb és legdrágább hídja. Költsége körülbelül 4, 3 milliárd dollár volt, és tíz évig tartott, hogy befejezhesse építését.

Felfüggesztési szerkezet

Az Akashi Kaikyo-nak három átmérője van, a fő hatótávolsága a központi és a leghosszabb szakasz, a másik két pedig 960 méter hosszúságú. Összességében a híd 3911 méter hosszú. A hídnak kezdetben két tornya volt, amelyek egymástól 1, 990 méterre voltak egymástól, de később 1995. január 17-én a Nagy Hansin földrengés miatt eltávoztak, és a span egy méterrel nőtt. A kettős csuklós merevített gerendarendszert úgy alakították ki, hogy a hídot a kemény szelek, földrengések és erős tengeri áramok ellen védje.

Az Akashi-híd fő tornyai 282, 8 méteres tengerszint feletti magasságúak, így a híd a nap folyamán felmerülő hő miatt akár két méterre is bővülhet. Ezenkívül 350 000 tonna cementet használtak minden egyes rögzítéshez, miközben a kábelek acélból készültek, és 300 000 kilométernyi vezetéket fednek le. Ezen kívül a hídnak 1737-es számú díszes fénye van. A lámpák a fő kábelekhez kapcsolódnak, és az egyes alkalmaktól függően különböző színekben világítanak. Az élénk fények nagyon pihentető és romantikus pillantást adnak Akashi-nak, mivel a híd tökéletesen illeszkedő gyöngyöknek tűnik, így a Pearl Bridge beceneve.