A legrosszabb hajótörések a történelemben

Bár a "hajótörés" szó idegen látványokat idézhet elő az egzotikus helyszíneken kincsre merülő SCUBA-ból, valójában bizonyos hajótörések listája az emberiség történelmének legborzasztóbb eseményei között. Az alábbiakban felsoroljuk a 10 legrosszabb polgári hajótörést az emberi történelemben, kivéve azokat, amelyek a háborúk és a haditengerészeti konfliktusok közvetlen következményei. Ezek közül a szörnyű roncsok mindegyike több mint 1000 halálesetet eredményezett, és nemrégiben 2011-ben történt, bizonyítva, hogy a süllyedő hajók borzalma nem csupán a múlté.

10. Toya Maru komp, Japán, 1954. szeptember 26. (1.153 haláleset)

Egy súlyos, a Japánban „15-ös” és a nyugati világban „Marie” tájfun, amely 1954. szeptember 26-án a Toya Maru kereskedelmi komphajó fedélzetén mintegy 1500 utas életét követelte. legrosszabb polgári hajótörés Japán történelmében. A komp a Hokkaido szigetén Hakodate és a Honshu szigeten Aomori között közlekedett. Egy korábbi ütemezett indulást a komp felé töröltek, a tájfun megközelítésének előrejelzése előtt. A kapitány azonban úgy döntött, hogy este megy, hiszen a vihar legrosszabb része véget ért. Ez történelmileg súlyos hiba volt, és miután a rosszul meggyilkolt Toya Maru elhagyta az utasokkal töltött dokkolót, az erősítő tájfun megütötte. A hajót ezután erőteljes szél- és erős áramlatokkal húzta ki a kikötőből. A legénység elveszítette a teljes irányítást a hajó felett, mivel belépett a belsejébe, és eldobta és megfordult a zavaros vizekben. Végül a turbulens tengerbe esett, és mintegy 1513 embert öltött meg a hajón.

9. RMS Lusitania, Japán, 1915. május 7. (1.198 haláleset)

Az RMS Lusitania a létezésének ideje alatt a világ legnagyobb személyszállító hajójaként töltött. 1915. május 7-én az RMS Lusitania-t egy német U-Boat süllyesztette. Ez nemcsak 1, 198-os halálesetet eredményezett, hanem egy olyan esemény listája is, amely végül az Egyesült Államok felé vezette az első világháború útját az I. világháborúban. 18 perc.

8. Taiping gőzhajó, Kína, 1949. január 27. (1500 haláleset)

Az 1949. január 27-i sorsdöntő napon közel 1500 utas vesztette életét. Az utasok többnyire azok között voltak, akik a Kínai Polgárháború lezárásakor elmenekültek az újonnan létesített kommunista szabálytól. A hajó csendesen vitorlázott, a fényei kikapcsolták a kijárási tilalom alatt, hogy elkerüljék a kommunista erők támadásának veszélyét. Elővigyázatossági intézkedései azonban a rossz szerencsét lezárják. A Zhoushan-szigetvilág sötét vizében lévő gőzölő nem volt képes észlelni egy kisebb csónakot, a Chienyuan Steamer-t a Taiping-gőzölővel, ami elég kárt okozott ahhoz, hogy süllyedjen és sok halálesetet okozott.

7. RMS Titantic, Észak-Atlanti-óceán, 1912. április 15. (1514 haláleset)

Az RMS Titantic vitathatatlanul minden idők legismertebb hajótörése. 1912. április 10-én a hajó, az egyik legnagyobb és legszebb luxusjárója, hajózott Southamptonból, Angliából New Yorkba, USA-ban. Sokan azt hitték, hogy a Titanic a legjobb technológiával épült. az idő nem volt felesleges. A nyílt tengeren azonban semmi sem garantált, és április 14-én a hajó jéghegyre csapott le Newfoundland partjainál. Az ütközés megrongálta a hajótestet, és hatalmas nyílást teremtett, amely hatalmas mennyiségű vizet engedett a hajóba. Nem sokkal azután, hogy a legénység rájött, hogy a hajó elsüllyed, a szomszédos hajókra küldtek vészjelzéseket. Egyetlen más hajó sem volt elég közel ahhoz, hogy időben megmentse a Titanic utasait. A mentőcsónakokat el kellett utasítani a hajóról, hogy először a nőket és a gyermekeket lehessen bennük. A mentőcsónakok száma azonban elmaradt a fedélzeten tartózkodó utasok teljes számától, és e hajók egy része leeresztésre került a vizekbe, mielőtt betöltötték volna. Ez nagyszámú utas és személyzet tagja volt, és ezek a hajók még mindig a hajó fedélzetén találkoztak. Ahogy a víz elkezdett rohanni, és feltöltötte a hatalmas hajót, fokozatosan elkezdett süllyedni, és ezzel 1514 utas szállt.

6. MV Spice Islander I, Zanzibár-csatorna, 2011. szeptember 20. (1573 haláleset)

Tragikus 2011-es süllyedése előtt az MV Spicer Islander problémákat talált. A szennyezett tüzelőanyag néhány évvel korábban, 2007-ben kényszerítette a hajó visszatérését a tengerre. A hajó akkoriban nem szállított utasokat, és sérülés nélkül képes volt visszatérni a partra. 2011 szeptemberében Tanzániában a Zanzibár-szigetek mentén hajózva a hajó elsüllyedt. Később kiderült, hogy a hajó jóval több kapacitást működött. Sajnos a hajó fedélzetén tartózkodók többsége elpusztult.

5. Tek Sing, Dél-Kínai-tenger, 1822. február 6. (1600 haláleset)

1822. február 6-án elsüllyedt Kína és Indonézia között a Tek Sing hajó. Volt 1600 utas. A hajó futott, amikor a kapitány egy sekély szoroson próbált egy parancsikont. A hajótörést 1999-ben fedezték fel.

4. Sultana gőzhajó, USA, 1865. április 27. (1800 haláleset)

Annak ellenére, hogy a Titanicon bekövetkezett katasztrófa sokkal ismertebb, a közel 1800 utasot megölő robbanó Sultana gőzhajó talán a legnagyobb tengeri katasztrófa az Egyesült Államok történelmében. A Sultana mintegy 2300 újonnan kiadott uniós hadifoglyát szállított a Mississippi-folyó mentén, hogy a gőzhajó felvette Vicksburgból, valamint néhány polgári utas és személyzet tagja. A mindössze 376 utas kapacitással rendelkező hajó körülbelül 2, 700 embert szállított a sorsnapon. Csak néhány óra múlva 1865. április 27-én éjfélig az egyik a Sultana három kazánja felrobbant, ami hatalmas károkat okozott, és a gőzhajó süllyedését és utasainak nagy részét.

3. MV Le Joola, Szenegál / Gambia, 2002. szeptember 26. (1.863 haláleset)

A világtörténelem egyik legrosszabb hajótörése a Le Joola komppal. 2002. szeptember 26-án több mint 2 000 utas szállított Szenegál kikötőiből, amikor 2002. szeptember 26-án a Gambiai parttól 35 kilométert lezuhant. Csak 550 utas férőhelye volt a félelmetesen túlterhelt. Úgy véljük, hogy ez a túlzsúfoltság, valamint a komp komplex karbantartása volt felelős a süllyedésért, bár a katasztrófa pontos okai ismeretlenek. Ebben az esetben 1, 863 lélek vesztette életét.

2. SS Kiangya, Kína, 1948. december 3. (3 920 haláleset)

Az SS Kiangya, egy kínai utasgőzhajó, 1948. december 3-án megsemmisült Sanghaj Shiliupu Dockjáról a Ningpo felé. Ez robbanás következménye, amikor a hajó a Huangpu folyó szája felé haladt. A hajó több mint kétszeresére növelte a kapacitását, mintegy 1 186 utasnál, és ezek többsége menekült volt, aki elmenekült a bővülő kommunista rezsimtől. A második világháború alatt a császári japán haditengerészet által beültetett bánya volt a legvalószínűbb oka annak, hogy az SS Kiangyát sújtotta. Körülbelül 3 920 utas halt meg a hajótörésben, csak mintegy 700 túlélő, akiket más hajók mentettek meg, hogy megmondják róla.

1. Doña Paz komp, Fülöp-szigetek, 1987. december 20. (4 400 haláleset)

A világ történetében a leghalálosabb polgári tengeri katasztrófa 1987. december 20-án zajlott le. Ez a tragikus esemény a Fülöp-szigeteken közlekedő személyszállító komppal, az MV Doña Paz-ról, amely összeütközött az MT tartályhajóval a Tablas-szoroson, kb. Manilától délre található. A komp kompatibilis volt az utasokkal, akik a karácsonyi ünnepek megkezdése előtt szívesen érkeztek a rendeltetési helyükre. Annak ellenére, hogy a tengerek nyugodtak voltak és a láthatóság egyértelmű volt, a két hajó legénységének kompetenciahiánya azonban ezt a katasztrófát eredményezte. Miközben a vektor egy kilátó nélkül utazott, a Doña Paz maga is hiányzott a magas rangú tisztségviselőknek, és mindkét hajónak sem volt funkcionális rádiója. Amint a hajók ütköztek, a Vector által szállított 8 800 hordó olaj és benzin meggyulladt, és elpusztította mind a Vector, mind az MV Doña Paz gyilkos lángjait és füstjét. Szinte senki sem élte túl az egyik hajót sem, a katasztrófa becslések szerint 4 400 ember élt.

Halálosabb polgári hajótörések a történelemben

Rang	katasztrófa	Becsült Death Toll	Év	Elhelyezkedés
1	MV Doña Paz	4400	1987	Fülöp-szigetek
2	SS Kiangya	3920	1948	Kína
3	MV Le Joola	1863	2002	Szenegál / Gambia
4	szultán első felesége	1800	1865	Mississippi folyó
5	Tek Sing	1600	1822	Dél-kínai tenger
6	MV Spice Islander I	1573	2011	Zanzibár-csatorna
7	RMS Titantic	1514	1912	Észak Atlanti óceán
8	Taiping	1500	1949	Kelet-Kínai-tenger
9	RMS Lusitania	1198	1915	Írország
10	Tōya Maru	1153	1954	Japán