Leghosszabb vonat- és vasúti balesetek a történelemben

10. Egyiptomi nemzeti vasutak, Al-Ayyat, Egyiptom, 2002. február 20. (383 halott)

Egy egyiptomi vonaton tomboló tűz 383 áldozat életét vette igénybe 2002. február 20-i sorsdöntő napján. A tizenegy kocsival ellátott személyszállító vonat Kairóból Luxorba utazott, amikor a vonat ötödik szállítása során tűz keletkezett. Hamarosan a pusztító tűz elterjedt az egész vonaton, és hét kocsi teljesen leégett. A tűz és a füst okozta halálesetek mellett több utas is megölték, amikor elhagyták a gyorshajtású vonatról, hogy elkerüljék a tüzet. Mivel a vonat ezen a napon túlcsomagolva volt, és nincs teljes utaslista, sokan azt állítják, hogy a tényleges halálesetek száma jóval magasabb volt, mint a hivatalos 383-as szám.

9. Addisz-Abeba-Dzsibuti vasút, Awash, Etiópia, 1985. január 14. (428 halott)

Az afrikai történelem egyik legrosszabb balesete 1985. január 14-én történt, amikor az Addisz-Abeba Djibouti vasúti vonat az Etiópiában, Awash-ből, legalább 428 utas meggyilkolásával és több más kritikus sérüléssel. A vonat, egy ötszemélyes utasszállító, amely mintegy 1000 utasot szállít, esetleg a túlzott sebesség miatt elcsúszott, és a síneket megszüntette, amikor a vonat a hídon egy görbe fölé gördült. Az öt kocsi négy közül a völgybe esett, és a legtöbb fedélzeten tartózkodó utas életét követelte.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanyolország, 944. január 3. (~ 500 halott)

A Torre del Bierzo vasúti baleset 1944. január 3-án történt, és közel 500 embert öltek meg. Ez a szörnyű vasúti baleset három vonatot zajlott össze egymással, egy spanyolországi Torre del Bierzo falu közelében lévő alagútban. A katasztrófában résztvevő vonatok a 12-kocsi hosszúságú Galicia-mail expressz, a 27 betöltött kocsival rendelkező szénvonat és egy háromkocsis tolatómotor-vonat. A galíciai postai vonat fékhibája miatt ütközött a tolatómotorral. Tűz tört ki, ami zavart okozott a jelzőrendszerben, majd a szénvonat ütközése a tolatómotorral, és több száz utas megölése az esemény vége előtt.

7. 8017-es tehervonat, Balvano, Olaszország, 1944. március 2. (~ 560 halott)

Az egyik legbiztonságosabb vasúti baleset 1944. március 2-án történt Olaszországban, Balvano közelében. A 8017-es számú vonat, a szóban forgó mozdulatlan vonat, Salernótól a város déli részén fekvő vidéki területen érkezett. Útközben a vonatnak át kellett haladnia a Galleria delle Amri alagútban Balvano mellett. Bár a 8017-es vonat csak áruszállító vonat volt, a második világháború idején gyakori volt a katonák és a polgárok számára, hogy kényelmesen eljuthassanak minden lehetséges vonaton a kézben, ami elvihette őket a rendeltetési helyre. Így a vonat mintegy 560 utasot vett fel, mivel átment az Eboli, Persano és Romagnano városai között. Amint a Galleria delle Amri alagútba emelkedett, hirtelen megállt. Ennek a megállásnak az oka még nem világos, de ez volt az, ami lezárta az utasok sorát a vonaton: a vonat több mint 30 percig elakadt az alagútban. Bár nyilvánvalóan ártalmatlannak tűnhet, az alacsony minőségű égő széntartalmú helyettesítők elegendő szén-monoxidot termeltek a fedélzeten tartózkodó összes utas elfojtására.

6. Kubyshev vasút, Ufa, Oroszország, 1989. június 4. (575 halott)

Az egyik legrosszabb vonat katasztrófa az emberiség történelmében, ami egy őrült, véletlen robbanás okozta, több mint 575 ártatlan életet követelt, köztük sok gyermek életét Oroszországban. Az 1989. június 4-i tragikus nap folyamán az LPG-csővezeték szivárgása elegendő mennyiségű gázt termelt, hogy elhagyja a csövet, és felhalmozódjon az orosz Ufa és Asha városai közt fekvő vasúti pálya közelében. Mivel a fekete-tengeri nyaralóhely és a Novoszibirszk között két teljesen betöltött személyszállító vonat teljes sebességgel keresztezte egymást, a vasúti sín közelében elhelyezkedő kőolajgázokat felkeltették, és a pályán lévő szikra hatalmas robbanást okozott. A robbanás annyira hatalmas volt, hogy összetört mindkét vonat kocsiját, és négy kilométerre levágta a fákat, és Asha városában eltörte az ablakokat. Az áldozatok pontos száma valószínűleg soha nem lesz ismert, mivel a legtöbb test alig felismerhető volt a robbanás után.

5. Carranza katonai vonata, Guadalajara, Mexikó, 1915. január 22. (~ 600 halott)

1915. január 22-én, amikor a mexikói forradalom csúcspontja volt, Venustiano Carranza elnök elrendelte katonái családtagjainak átadását Colima-ból Guadalajarába. Egy húszkocsi hosszú, túlterhelt katonai vonat maradt Guadalajara, és többször szállította az utasokat, mint a teherbíró képessége. A jelentések szerint még az emberek is ragaszkodtak a vonat alvázaihoz és tetőjéhez. A meredek leereszkedés alatt a vonat vezetője elveszítette az irányítást. Ezután az egész vonat és utasai több lábra esett egy mély szakadékba. Ez a katasztrófa több mint 600 ártatlan életet vesztett el.

4. Bihar vonatszállítás, Bagmati folyó, India, 1981. június 6. (~ 750 halott)

Indiában Bihar az emberiség történetében az egyik legrosszabb vasúti katasztrófát látta, amikor egy személyszállító vonat a hídon átcsúszott, és a híd alatt folyó Baghmati folyó tomboló vizébe esett. A kisiklás megszűnésének oka még nem tisztázott, bár több olyan spekuláció is történt, ami az ilyen hatalmas balesetet okozza. Néhány beszámoló szerint a vonat mérnöke megpróbálta megmenteni egy olyan tehenet, amely megjelent a pályán, és túlságosan keményen húzta a féket, és a vonat csúszott, és a hídon átfordult. Mások szerint egy korábbi monszun rendkívül csúszóssá tette a vasúti síneket, és elindította a síneket. Bármi is legyen az oka, 1981-ben több mint 750 életet vesztettünk el, amikor a vonat kilenc kocsijából hétbe került.

3. E-1 vonat, Ciurea, Románia, 1917. január 13. (~ 850 halott)

Tragikus vasúti baleset történt 1917. január 13-án, a Ciurea állomáson, Romániában, közel 850 ember életét követelve. Az első világháborús időszak csúcsán bekövetkezett incidens a "Ciurea katasztrófa" néven is ismert. Annak ellenére, hogy ennek a vonat balesetének oka miatt keveset tudunk, a megfelelő vizsgálat hiánya miatt, az elveszett életszámok számát tekintve határozottan a történelem harmadik legrosszabb vasúti balesetének tekinthető.

2. Francia katonai vonat # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Franciaország, 1917. december 12. (~ 900 halott)

A megelőzhető katasztrófa majdnem 900 évszázaddal ezelőtt hazánkba visszatérő közel 900 francia katona életét követelte. 1917. december 12-én egy katonai vonat, Torinóból, Olaszországból, Lyonhoz kötött, Franciaországban, túlterhelt a katonai férfiakkal, amikor megpróbált leereszkedni egy meredek lejtőn Modane közelében, Franciaországban. A vonat leesett egy hídról, a kocsija egymásra rakódott, és tüzet keltett a fából készült edzőkön. A baleseti helyről visszanyert szervek többnyire felismerés nélkül égettek. Bár a vonat mérnöke kezdetben tiltakozott egy extra vonattal és utasokkal túlterhelt vonat vezetése ellen, és 16-os kocsijában fék nélkül volt, egy francia tiszt fenyegetett, hogy a vonatot fegyverzeten vezesse. Azonban a legrosszabb félelmei indokoltnak bizonyultak, amikor a vonat a sors által elszenvedett balesetet szenvedett.

1. A tenger királynője # 8050, Peraliya, Srí Lanka, 2004. december 26. (kb. 1700 halott)

Az emberiség történetében a legrosszabb vasúti katasztrófa a Srí Lanka-i szökőárral kapcsolatos vasúti katasztrófa, amely 2004. december 26-án történt, és több mint 1700 ember halt meg. Ezen a sorsos napon, amely szintén buddhista telihold ünnep és a karácsonyi ünnepi hétvége volt, a vonat, a "Tengerparti királynő" néven ismert, elhagyta Colombót Galle-be, amely túlzsúfolt volt az utasokkal. Ahogy Peraliya parti falujához közeledett, az indiai-óceáni földrengés által generált első szökőárhullámok közeledtek a vonathoz, és körülvették. A helyiek, akik a vonatnak csak az egyik pajzsuként bíznak, a tetőjükhöz ragaszkodtak és mögötte sorakoznak. Mindazonáltal senki sem tudta, hogy a szökőárhullámok ereje között ez az erőfeszítés hiábavaló volt. A második hullám egy hatalmas volt, és egyszerűen felvette a vonatot, és a vasútvonalakkal borított házakhoz és fákhoz húzta. Sokan meghaltak a halál során ebben az eseményben, míg mások csapdába esett a törmelékkel töltött vonaton belül, és belefulladtak a halálba. Sokan közülük, akiknek sikerült elmenekülniük a vonatról, elszálltak. Így semmi sem állhatott a természet haragja előtt, és a halálos áldozatok elképzelhetetlenül magas szintre emelkedtek az egyetlen vonat katasztrófa esetén.